Kyosho Fazer MK2 Mercedes GT3 50 Years Legend of Spa 110

289,90 €

TTC

VOITURE RC ÉLECTRIQUE 4WD

Kyosho Fazer Mk2 Mercedes-AMG GT3

Châssis FZ02 • Échelle 1/10 • Readyset

La Kyosho Fazer Mk2 Mercedes-AMG GT3 est une voiture radiocommandée électrique à l’échelle 1/10, livrée en Readyset avec transmission intégrale FZ02, moteur G14L et radiocommande Syncro KT-231P+.

Échelle 1/10 Transmission 4WD Châssis FZ02 Moteur G14L Readyset

Caractéristiques techniques

Type	Voiture RC électrique de tourisme
Modèle	Mercedes-AMG GT3 2020
Échelle	1/10
Présentation	Readyset
Châssis	Fazer Mk2 FZ02
Transmission	4 roues motrices par arbre
Moteur	G14L, taille 550, 14 tours
Radiocommande	Syncro KT-231P+
Servo de direction	KS202W étanche
Longueur	464 mm
Largeur	Châssis : 200 mm – carrosserie : 207 mm
Hauteur	126 mm
Garde au sol du châssis	Environ 8 mm
Empattement	260 mm
Voie avant/arrière	174 mm
Pneus avant/arrière	Ø 66 × 25 mm
Rapport de transmission	6,54:1
Poids	Environ 1 650 g

Informations complémentaires

Kyosho Fazer Mk2 FZ02 Mercedes-AMG GT3

Voiture radiocommandée électrique 4WD • Échelle 1/10 • Readyset

La Kyosho Fazer Mk2 associe la carrosserie de la Mercedes-AMG GT3 2020 au châssis de tourisme FZ02 à transmission intégrale permanente. Sa conception symétrique favorise l’équilibre du châssis et une réponse homogène de la suspension.

Châssis Fazer Mk2 FZ02

Le châssis FZ02 adopte une transmission permanente à quatre roues motrices par arbre. Sa structure simplifiée utilise un nombre réduit de pièces afin de faciliter l’entretien tout en préservant la rigidité et la résistance aux chocs.

La transmission comprend des différentiels avant et arrière à pignons coniques lubrifiés, de grands cardans ainsi que des noix de cardan conçues pour offrir fiabilité et durabilité.

Équipement

Transmission 4WD

Transmission intégrale permanente par arbre avec différentiels avant et arrière.

Moteur G14L

Moteur à charbons de taille 550 et de 14 tours, équipé d’un ventilateur interne.

Amortisseurs hydrauliques

Amortisseurs à huile conçus pour assurer un fonctionnement régulier de la suspension.

Servo étanche

Servo de direction étanche KS202W monté sur le châssis.

Roulements à billes

La transmission est entièrement équipée de roulements à billes afin de limiter les pertes mécaniques.

Embrayage à glissement

Le slipper protège la transmission en limitant les contraintes excessives.

Réglages et entretien

Compartiment de batterie à fixation par sangle compatible avec différents formats de batteries.
Supports de moyeux interchangeables entre la gauche et la droite, à l’avant comme à l’arrière.
Moyeux de roues fournis avec deux déports : 0 mm et +5 mm.
Compatibilité avec les carrosseries de 190 et 200 mm de largeur.
Couronne de 68 dents et pignon moteur de 32 dents montés d’origine.
Support moteur à positions fixes compatible avec des pignons de 29 à 37 dents.