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Kyosho Fazer D2 Toyota AE86 Drift Readyset 1/10
269,90 €
TTC
VOITURE RC DRIFT À PROPULSION
Kyosho Fazer D2 Toyota Sprinter Trueno AE86
Version blanche • Échelle 1/10 • Readyset
La Kyosho Fazer D2 Toyota Sprinter Trueno AE86 est une voiture électrique de drift à l’échelle 1/10, livrée en Readyset avec transmission arrière, gyroscope intégré, moteur G22 et radiocommande Syncro KT-231P+.
Échelle 1/10 Drift RWD Gyroscope intégré Moteur G22 Readyset
Caractéristiques techniques
| Type | Voiture électrique de drift |
| Échelle | 1/10 |
| Présentation | Readyset, véhicule assemblé |
| Châssis | Fazer D2 FZD2 |
| Transmission | Propulsion, 2 roues motrices arrière |
| Récepteur | KRG-331D avec gyroscope intégré |
| Servo de direction | KS4072-06W |
| Variateur | Kyosho Speed House 60 A |
| Moteur | G22 à charbons, format 540 |
| Radiocommande | Syncro KT-231P+ |
| Longueur | 462 mm |
| Largeur de la carrosserie | 195 mm, hors rétroviseurs |
| Largeur du châssis | 212 mm |
| Hauteur | 134 mm |
| Garde au sol | Environ 12 mm |
| Empattement | 260 mm, réglable de 240 à 273 mm |
| Voie avant | 172 mm |
| Voie arrière | 170 mm |
| Pneus avant/arrière | Ø 63 × 24 mm, pneus drift en plastique |
| Rapport de transmission | 9,1:1 |
| Poids | Environ 1 450 g |
Informations complémentaires
Kyosho Fazer D2 Toyota Sprinter Trueno AE86
Voiture électrique de drift RWD • Échelle 1/10 • Readyset
La Kyosho Fazer D2 est une plateforme spécifiquement développée pour le drift à propulsion. Cette version reçoit une carrosserie reproduisant la Toyota Sprinter Trueno AE86 et un ensemble électronique équipé d’un gyroscope destiné à faciliter le contrôle du contre-braquage et de la glisse.
Châssis Fazer D2 à propulsion
Contrairement aux châssis Fazer à transmission intégrale, le Fazer D2 transmet la puissance uniquement aux roues arrière. Cette configuration RWD est associée à une répartition des masses et à une suspension conçues pour la pratique du drift.
Le châssis principal en résine est constitué de sections avant et arrière. Plusieurs points de fixation permettent de modifier l’empattement afin d’adapter le châssis à différentes carrosseries.
Électronique spécifique au drift
Récepteur avec gyroscope
Le récepteur KRG-331D intègre un gyroscope optimisé pour le drift. La sensibilité de la direction et celle de l’accélération peuvent être réglées séparément.
Servo de direction
Le servo KS4072-06W fonctionne avec le gyroscope afin de produire le contre-braquage nécessaire au maintien de la dérive.
Variateur 60 A
Le variateur Kyosho Speed House propose trois modes : marche avant, frein et marche arrière ; marche avant et frein ; marche avant et marche arrière.
Moteur G22
Le moteur G22 à charbons au format 540 est installé en position arrière sur le châssis.
Suspension avant réglable
La suspension avant à double triangulation possède des bras longs permettant d’obtenir un angle de braquage important. Plusieurs paramètres peuvent être ajustés pour modifier le comportement de la direction.
- Réglage de l’Ackermann sur deux positions
- Angle de chasse réglable sur quatre positions
- Centre de roulis avant réglable sur deux positions
Transmission arrière et réglages
La transmission arrière reçoit d’origine un axe rigide sans fonction différentielle. Kyosho indique qu’un différentiel à pignons ou un différentiel à billes issu de ses buggys de compétition 2WD peut être installé avec les pièces complémentaires prévues par le constructeur.
Le support moteur permet de modifier la position du moteur afin d’agir sur l’adhérence des roues arrière. Il accepte les pignons Kyosho au pas 48 de 16 à 37 dents.
Amortisseurs et transmission sur roulements
Des amortisseurs hydrauliques sont montés d’origine afin de contrôler les mouvements de roulis du châssis. Ils sont équipés de bouchons anodisés rouges.
La transmission du Fazer D2 utilise un ensemble complet de 16 roulements à billes.
Pneus de drift
Les pneus de drift en plastique sont montés d’origine. Kyosho les présente comme offrant un équilibre entre la glisse et le contrôle de la voiture pendant la dérive.
Toyota Sprinter Trueno AE86
La carrosserie reproduit la Toyota Sprinter Trueno AE86. Elle comprend notamment des pare-chocs avant et arrière en pièces rapportées ainsi que des phares escamotables pouvant être ouverts ou fermés manuellement. Les fixations de carrosserie sont dissimulées afin que les supports et les clips ne dépassent pas à l’extérieur.
Contenu du Readyset
- Châssis Fazer D2 assemblé avec système radiocommandé installé
- Carrosserie Toyota Sprinter Trueno AE86 assemblée
- Émetteur Syncro KT-231P+
- Clés hexagonales de 1,5 et 2 mm
- Petite clé cruciforme
- Pièces destinées aux changements de réglage
Nécessaire au fonctionnement
- 4 piles AA pour l’émetteur
- Batterie de propulsion, batterie Ni-MH 7,2 V recommandée par Kyosho
- Chargeur compatible avec la batterie de propulsion
- Outillage
KYO K.34501B
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Échelle 1/10 Drift RWD Gyroscope intégré Moteur G22 Readyset
Caractéristiques techniques
| Type | Voiture électrique de drift |
| Échelle | 1/10 |
| Présentation | Readyset, véhicule assemblé |
| Châssis | Fazer D2 FZD2 |
| Transmission | Propulsion, 2 roues motrices arrière |
| Récepteur | KRG-331D avec gyroscope intégré |
| Servo de direction | KS4072-06W |
| Variateur | Kyosho Speed House 60 A |
| Moteur | G22 à charbons, format 540 |
| Radiocommande | Syncro KT-231P+ |
| Longueur | 462 mm |
| Largeur de la carrosserie | 195 mm, hors rétroviseurs |
| Largeur du châssis | 212 mm |
| Hauteur | 134 mm |
| Garde au sol | Environ 12 mm |
| Empattement | 260 mm, réglable de 240 à 273 mm |
| Voie avant | 172 mm |
| Voie arrière | 170 mm |
| Pneus avant/arrière | Ø 63 × 24 mm, pneus drift en plastique |
| Rapport de transmission | 9,1:1 |
| Poids | Environ 1 450 g |