Maquette avion de chasse 1/48 Airfix, SEPECAT Jaguar GR.1/GR.1A

En mai 1965, les ministères de la Défense français et britannique s'accordèrent sur un programme commun de développement d'un avion supersonique d'entraînement et d'attaque tactique. La France avait déjà retenu le Brequet 1221, qui, associé au moteur Rolls-Royce/Turbomeca Adour, devint la base du Jaguar. La conception étant assurée conjointement par Brequet Aviation et la British Aircraft Corporation, les deux entreprises créèrent la société commune SEPECAT pour coordonner la production. 

Le premier avion d'entraînement Jaguar biplace a volé en septembre 1968 et le premier monoplace en mars 1969. L'avion de production GR.1 est entré en service dans la RAF avec le 54e escadron en mars 1974. L'armée de l'air française a progressivement mis le type en service plus tôt en juin 1973. Le GR.1 pour la RAF était un chasseur monoplace d'attaque au sol et d'attaque tous temps équipé du NAVWASS (sous-système de navigation et de visée des armes) lui permettant d'attaquer sans utiliser de radars. 

Basés principalement en Allemagne, les Jaguar de la RAF étaient utilisés pour des déploiements rapides et des renforts régionaux, tandis que d'autres effectuaient des frappes nucléaires tactiques avec la bombe WE177. Des Jaguar GR.1A modernisés ont volé avec succès lors de la guerre du Golfe de 1990, où 12 appareils ont effectué 612 sorties de combat sans perte. Les derniers Jaguar ont été retirés du service de la RAF en avril 2007.