Maquette Avion Eduard 1/48 – MiG-21F-13 Weekend Edition – Réf. 84213

Le MiG-21F-13 : l'une des premières versions du célèbre chasseur soviétique

Le Mikoyan-Gurevich MiG-21 fut développé en Union soviétique dans les années 1950 pour répondre au besoin d'un nouveau chasseur supersonique.

Plusieurs avions expérimentaux furent étudiés avec différentes configurations d'ailes. Les essais conduisirent finalement à retenir une configuration caractéristique associant une aile delta très fine à un empennage horizontal conventionnel.

Les essais en vol débutèrent au cours des années 1950 et conduisirent au développement du MiG-21 de série.

Le MiG-21F-13 entra en production en 1960. Cette version constitue l'une des premières variantes opérationnelles importantes de la longue famille des MiG-21.

L'OTAN lui attribua le nom de code Fishbed-C.

Un chasseur léger capable de dépasser Mach 2

Le MiG-21F-13 était un chasseur monoplace à réaction caractérisé par sa cellule relativement compacte et son aile delta.

Il était propulsé par un turboréacteur Tumansky R-11F-300 équipé d'une postcombustion.

Les données publiées par le Musée de l'Aviation polonais pour son MiG-21F-13 donnent une bonne idée des performances de l'appareil :

• Équipage : 1 pilote
• Moteur : turboréacteur Tumansky R-11F-300 avec postcombustion
• Vitesse maximale : environ 2 175 km/h
• Plafond : environ 19 000 m
• Autonomie maximale : environ 1 580 km
• Envergure : 7,15 m
• Longueur : 12,18 m
• Masse au décollage : 8 625 kg

Ces performances plaçaient le MiG-21 parmi les chasseurs supersoniques importants de sa génération.

Canon de 30 mm et missiles air-air

Le MiG-21F-13 disposait d'un canon NR-30 de 30 mm.

Il pouvait également emporter deux missiles air-air à guidage infrarouge K-13, désignés R-3S dans certaines versions et connus par l'OTAN sous la désignation AA-2 Atoll.

Selon les missions, il pouvait également recevoir différents armements externes, notamment des roquettes non guidées ou des bombes.

L'association du canon et des missiles air-air reflète la période de transition technologique durant laquelle fut développé le MiG-21F-13 : le combat aérien évoluait rapidement avec l'arrivée des chasseurs supersoniques et des premiers missiles guidés opérationnels.

Une silhouette conçue autour de la vitesse

Le MiG-21 est facilement reconnaissable à plusieurs caractéristiques.

Son entrée d'air circulaire est placée directement à l'avant du fuselage, avec un cône central mobile destiné à gérer l'écoulement de l'air vers le moteur aux différentes vitesses de vol.

Son aile delta très fine favorisait les performances à grande vitesse et à moyenne altitude.

Cette architecture permit d'obtenir un avion relativement petit capable d'atteindre des vitesses supérieures à Mach 2.

La simplicité et la robustesse de sa conception contribuèrent également à son adoption par de nombreuses forces aériennes.

Le début d'une famille exceptionnelle

Le MiG-21F-13 ne constitue que l'une des premières étapes d'une famille qui allait connaître de très nombreuses évolutions.

Les versions suivantes reçurent notamment des moteurs plus puissants, une avionique améliorée et, sur certaines variantes, un radar permettant d'étendre les capacités d'interception.

Le MiG-21 devint rapidement un chasseur standard des forces aériennes soviétiques avant d'être largement exporté vers les pays alliés de l'URSS.

Le Smithsonian National Air and Space Museum indique que plus de 6 000 MiG-21 appartenant à douze variantes furent utilisés par plus de trente pays, ce qui illustre l'importance prise par cet appareil dans l'histoire de l'aviation militaire.

Le MiG-21 fut également produit sous licence dans plusieurs pays. Le MiG-21F-13 fut notamment fabriqué en Tchécoslovaquie, tandis que son développement en Chine donna naissance à la famille des Shenyang J-7.

Le MiG-21 est ainsi devenu l'une des silhouettes les plus représentatives de l'aviation militaire de la Guerre froide.

À propos d'Eduard

Eduard Model Accessories est un fabricant tchèque spécialisé dans les maquettes plastiques et les accessoires destinés au modélisme.

L'entreprise développe ses propres maquettes ainsi qu'un vaste catalogue d'accessoires permettant d'améliorer ou de personnaliser les modèles : photodécoupe, masques de peinture, décalcomanies, éléments Brassin et accessoires 3D.

Eduard possède une gamme particulièrement développée autour du MiG-21 au 1/48, avec différentes versions de l'appareil ainsi que de nombreux accessoires complémentaires.

La gamme Weekend Edition, à laquelle appartient cette référence 84213, propose ici la maquette plastique et les décalcomanies permettant de réaliser cinq décorations. La boîte ne contient pas de photodécoupe, de masque de peinture ou de pièces en résine.

Eduard propose séparément plusieurs accessoires spécifiquement destinés à son MiG-21F-13 au 1/48 pour les maquettistes souhaitant pousser davantage le niveau de détail.